Nye trikker til Oslo

Nye trikker til Oslo OPPSUMMERT Spanske CAF skal levere 87 nye trikker til Oslo. 8. juni kl. 14:49 Nye trikker på skinner igjen Leveransen av nye Oslo-trikker er i gang igjen. Det melder Sporveien i en pressemelding. Trikke-leveransen ble midlertidig stoppet i mars. Grunnen var global delemangel som følge av krigen i Ukraina og etterdønninger av pandemien. Den neste av de nye trikkene fra CAF-fabrikken i Spania er ventet i juni. – Endelig! jubler konsernsjef i Sporveien, Birte Sjule. – Trikken betyr mye for mange. Den er svært godt likt og en viktig del av bybildet i Oslo og kollektivtilbudet for alle reisende, sier hun. Målet er at alle de 87 trikkene som er bestilt skal være på skinner i hovedstaden innen utgangen av 2024. 16. mars kl. 11:28 Leveransen av nye trikker til Oslo er stanset Leverandøren av de nye trikkene til Oslo mangler nødvendige deler til å kunne ferdigstille dem og har dermed stanset leveransen av nye trikker. – Leveranseutfordringene skyldes blant annet av krigen i Ukraina og etterdønninger etter pandemien, sier prosjektsjef i Sporveien Anders Wergeland i en pressemelding. Totalt er nå 21 trikker mottatt i Oslo. Sporveien jobber med å kartlegge hvor omfattende mangelen er og hvor langvarig stansen blir. Forsinkelsen vil i første omgang ikke påvirke trikkedriften. Alle trikkeavganger vil kjøre som normalt med dagens trikker – det vil si noen nye trikker og noen gamle trikker. Målet er fortsatt at alle 87 nye trikker skal leveres og fases inn innen utgangen av 2024. Selve produksjonen av de nye trikkene vil fortsette på fabrikkene til leverandøren CAF i Spania selv om trikkene ikke fullt ut kan ferdigstilles og sendes til Oslo. 16. mars kl. 11:27 Stanser levering av nye Oslo-trikker Oslo mangler 66 nye trikker. Nå stanses leveransen på ubestemt tid, skriver Aftenposten. Leverandøren av de nye trikkene, spanske CAF, har varslet om utfordringer med å få tak i deler. Sporveien vet ikke når leveransen kan starte opp igjen, men jobber med å kartlegge situasjonen. Planen er at 87 nye trikker skal være på plass innen utgangen av 2024. 17. januar kl. 15:20 Første Oslo-trikk kjørt til hugging Tirsdag ble den første av de gamle Oslo-trikkene kjørt til gjenvinning. Både SL79- og SL95-trikkene skal fases ut og erstattes med nye som ble kjøpt inn i 2018. Flere av de nye trikkene går allerede i trafikk, og skal overta helt fra utgangen av 2024. De gamle trikkene kjøres til gjenvinning hos Metallco i Fredrikstad. Blant annet skal stålet i trikkehjulene og akslingene brukes av Jøtul til å lage nye vedovner, og aluminium og kobber skilles ut og selges til industri. Trikken som ble kjørt bort i dag hadde siden 1982 kjørt 2,2 millioner kilometer, som tilsvarer over femti turer rundt ekvator eller nesten tre ganger tur-retur til månen. 30. november 2022 kl. 14:02 Stadig flere nye trikker i Oslo-trafikken Oslo har bestilt nye trikker og nå er stadig flere av dem ute i rutegående trafikk. Etter en prøveperiode med to trikker tidligere i år startet serieproduksjonen for fullt i Spania, og nå blir det flere og flere avganger i Oslo med de blå trikkene, melder Sporveien. Hver trikk har plass til 220 passasjerer og er universelt utformet. Målet er at alle de 87 nye trikkene skal være i trafikk innen utgangen av 2024. De nye trikkene går foreløpig på linjene 17 og 18 mellom Grefsen og Rikshospitalet, men planen er at de også skal gå på andre linjer. I 2024 skal Oslo ha fått 87 nye trikkesett. Halvparten av kostnadene finansieres med bompenger. De første trikkene ble levert for testing allerede i 2020. I 2024 er det planlagt at alle de nye trikkesettene skal være levert og satt i trafikk. 17. januar 2022 kl. 09:59 Nye trikker testes i Oslo Mandag på dagtid skal de nye trikkene testes i vanlig trafikk i Oslo. De skal ikke testes med passasjerer om bord. Prøvekjøringen skjer på linje 13, hvor to trikker skal gå på strekningen mellom Lilleaker og Ljabru, opplyser Sporveien. Spanske CAF leverer de 87 nye trikkene til Oslo. Vognene koster til sammen 4,1 milliarder kroner. Etter planen skal alle de nye trikkene være på plass innen 2024. Alle eksisterende trikker i Oslo skal skiftes ut, og trikketraseene skal oppgraderes. – Med de nye trikkene kan vi doble kapasiteten til 100 millioner reiser årlig – det gleder vi oss til! sier sporveissjef Cato Hellesjø. Testkjøringen har blitt utsatt flere ganger siden de nye trikkene kom fra Spania. Nye trik­ker til Oslo I 2024 skal Oslo ha fått 87 nye trikkesett. Halvparten av kostnadene finansieres med bompenger. De første trikkene ble levert for testing allerede i 2020. I 2024 er det planlagt at alle de nye trikkesettene skal være levert og satt i trafikk. I Trikkeprogrammet ligger også full gateopprusting, ny trikkeinfrastruktur og delvis nytt vann- og avløpssystem. Totalt gir dette en kostnadsramme på omtrent 8 milliarder kroner. Omtrent halvparten, 4 milliarder kroner er finansiert med bompenger fra Fjellinjen. De nye trikkene er lavgulvtrikker, som gjør det lettere for alle å komme av og på. Trikkene får økt kapasitet, som gir plass til flere passasjerer og øker komforten for de reisende. De nye trikkene er langt mer energieffektive og støyer også mindre enn hva de gamle trikkene gjorde. Det vil være positivt for både passasjerer og beboere langs trikkelinjen. Det er det spanske selskapet CAF som produserer den nye trikken i Oslo. På Trikkeprogrammet kan du lese mer om de nye trikkene. Nå kommer flere av disse trikkene: – Handler om noe langt større enn å få flest mulig fra a til b Trikk nummer 408 i rute, som den litt uvanlige linje 18 Disen, oppover Grefsenveien. Stadig flere SL18-trikker settes i trafikk. Foto: Karl Andreas Kjelstrup / NAB Åpne deleknapper for artikkelen 30.11.22 17:16 Janina Lauritsen Flere av de nye trikkene er nå på vei ut i Oslo. Og målet er at alle de 87 nye trikkene skal være faset inn på alle trikkelinjene i byen innen utgangen av 2024. Utrullingen av stadig flere nye trikker i Oslo har satt fart den siste tiden, med stadig flere nye trikker i bruk. – Dette har jeg gledet meg til lenge! Nå får vi flere, stillegående trikker i Oslo, med alt på et lavt plan. Det betyr at stadig flere uavhengig av alder eller funksjonsevne, kan komme seg raskt og effektivt dit de skal, sier Sirin Stav (MDG), byråd for miljø og samferdsel, i en pressemelding. Onsdag morgen delte byråden ut boller og kaffe til de trikkereisende på Olaf Ryes plass på Grünerløkka. Sammen med Sporveien og Ruter ønsket hun de reisende velkommen om bord på de nye trikkene. Dette for å markere at det i tiden som kommer blir flere og flere avganger med de nye Birte Sjule, fra Sporveien og Sirin Stav, byråd for miljø og samferdsel delte ut boller og kaffe på Grünerløkka onsdag morgen. Foto: Sporveien – Vi vet at trikken betyr mye for mange: Den er utslippsfri, populær og har høy kapasitet. Når alle de 87 nye trikkene er på plass kan dobbelt så mange reise med trikken enn i dag. Det kommer godt med når vi neste år skal kutteNye trikker prøvekjørte med passasjerer i Oslo billettprisene og gjøre kollektivtrafikken enda mer attraktiv. Velkommen om bord på trikken! sier Stav. Sporveien i Oslo startet mandag å prøvekjøre de nye SL18 trikkene i vanlig trafikk med passasjerer. Mandag ble de nye trikkene i Oslo prøvekjørt med passasjerer om bord. Trikkene skal etter planen settes i ordinær trafikk i midten av februar. Etter uker med prøvekjøringer uten passasjerer, startet Sporveien mandag testing av Oslos nye trikker med folk om bord. På linje 13 kjørte to trikker på strekningen mellom Skøyen og Bråten for å teste trikkene i vanlig trafikk – både med og uten passasjerer – med stopp på alle holdeplasser. Planen er at de to trikkene settes i ordinær trafikk mellom Lilleaker og Ljabru fra 14. februar. Totalt 87 nye trikker skal etter planen leveres fram til 2024. Alle eksisterende trikker i Oslo skal skiftes ut, og trikketraseene skal oppgraderes. Ifølge sporveissjef Cato Hellesjø kan man med de nye trikkene doble kapaMandag startet Sporveien i Oslo prøvekjøring med de nye SL18 trikkene i vanlig trafikk med passasjerer om bord.siteten til 100 millioner reiser årlig. Mandag startet Sporveien i Oslo prøvekjøring med de nye SL18 trikkene i vanlig trafikk med passasjerer om bord. En ny trikk hver tiende dag Siden januar i år har Sporveien, som er ansvarlig for innkjøpet av de nye trikkene, testet to nye trikker i trafikk med passasjerer på trikkenettet i Oslo. I sommer var prøvedriftsperioden over, og serieproduksjonen av trikkene kunne starte for fullt. Nå rulles de nye trikkene fortløpende ut i trafikk i byen, etter hvert som de leveres til Oslo. Ifølge Avisa Oslo vil det gjennom det neste halvåret komme i snitt én ny trikk hver tiende dag, og du vil kunne se dem på flere forskjellige linjer. I løpet av utgangen av 2024, skal alle de 87 nye trikkene være på plass. Ingen av de gamle trikkene vil lenger kjøre i Oslo da. – Endelig flere avganger De nye trikkene produseres i Spania, før de fraktes til Oslo og klargjøres for trafikk hos Sporveien. Hver og én av trikkene testes grundig før de settes inn på trikkenettet i byen. – Å få de første serieproduserte trikkene ut i trafikk betyr at vi endelig kan begynne å kjøre flere avganger med de nye trikkene. Framover kan vi ønske stadig flere om bord i helt nye trikker med bedre plass til alle. Det vet vi at mange som reiser med trikken gleder seg til, og det gjør vi også! sier Birte Sjule, administrerende direktør i Sporveien Trikken, i pressemeldingen. Nye trikker prøvekjørte med passasjerer i Oslo Mandag ble de nye trikkene i Oslo prøvekjørt med passasjerer om bord. Trikkene skal etter planen settes i ordinær trafikk i midten av februar. Etter uker med prøvekjøringer uten passasjerer, startet Sporveien mandag testing av Oslos nye trikker med folk om bord. Sporveien startet mandag prøvekjøring med de nye SL18 trikkene i vanlig trafikk med passasjerer om bord. Foto: Terje Bendiksby / NTB På linje 13 kjørte to trikker på strekningen mellom Skøyen og Bråten for å teste trikkene i vanlig trafikk – både med og uten passasjerer – med stopp på alle holdeplasser. Planen er at de to trikkene settes i ordinær trafikk mellom Lilleaker og Ljabru fra 14. februar. Totalt 87 nye trikker skal etter planen leveres fram til 2024. Alle eksisterende trikker i Oslo skal skiftes ut, og trikketraseene skal oppgraderes. Ifølge sporveissjef Cato Hellesjø kan man med de nye trikkene doble kapasiteten til 100 millioner reiser årlig. (©NTB) Mandag startet Sporveien i Oslo prøvekjøring med de nye SL18 trikkene i vanlig trafikk med passasjerer om bord. Foto: Terje Bendiksby / NTB Her er Oslos nye trikk GREFSEN (Nettavisen): Den første av totalt 87 nye trikker har nå ankommet Oslo, og mandag blir trikken vist fram for både pressen og byens befolkning. Presentasjonen skjer hos Sporveien i Grefsen vognhall for pressen klokken 10, og senere mandag ettermiddag skal Oslo kommune ha en digital framvisning på Facebook for resten av byen. - Det er en fantastisk begivenhet, sier byrådsleder Raymond Johansen i programmet som tas opp. Han er svært fornøyd med den nye trikken. - Den er vakker, gjenkjennelig og miljøvennlig - og kommer til å prege Oslos gater i mange år, sier Johansen. Se video øverst i saken! Også byråd for miljø og samferdsel, Lan Marie Berg, skryter av resultatet. - Jeg har lyst til å løpe bort og klemme på trikken, sier hun entusiastisk. Den nye trikken skal nå testes, før den tas i bruk en gang i løpet av 2021. For ett år siden ble en modell av den nye trikken, uten hjul, avslørt i Oslo. Innen 2024 Målet er at alle de nye trikkene skal være på plass i Oslos gater i løpet av 2024. Trikkene vil være standardtrikker med en vel utprøvd teknologi tilpasset Oslos forhold. De vil få en blåfarge som er nærmest identisk med dagens trikkefarge. Byrådsleder Raymond Johansen (Ap) og byråd for miljø- og samferdsel, Lan Marie Berg (MDG), er til stede under mandagens trikkeframvisningen. Toppsjefene i Ruter, Sporveien og Ruter vil også være til stede på arrangementet. NY: Her er den nye Oslo-trikken. Foto: Jørgen Berge (Mediehuset Nettavisen) Pris: 4,2 milliarder Kostnadsrammen for trikkene er på 4,2 milliarder kroner. - Det er en enorm investering, sier Johansen. Det er det spanske selskapet CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA), som vant anbudet om å bygge dem. Trikkene får navnet SL18, etter året de ble bestilt. Si gjerne din mening i avstemningen før du leser videre, artikkelen fortsetter under. Pris: 4,2 milliarder Kostnadsrammen for trikkene er på 4,2 milliarder kroner. - Det er en enorm investering, sier Johansen. Det er det spanske selskapet CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA), som vant anbudet om å bygge dem. Trikkene får navnet SL18, etter året de ble bestilt. Si gjerne din mening i avstemningen før du leser videre, artikkelen fortsetter under. Bedre funksjonalitet De nye trikkene er noe helt annet enn de nåværende trikkene vi ser i bybildet i Oslo, har Jan Rustad, kommunikasjonsrådgiver i Sporveien tidligere uttalt til Nettavisen. Han forteller at det vil være noen færre sitteplasser for å gjøre det enklere for bevegelseshemmede og folk med barnevogn å komme av og på trikken. Det blir nemlig mye enklere for denne gruppen mennesker å reise med trikken. - Nå kan man trille rett inn på trikken fra perrongen, så det blir enklere å komme på og av med rullestol og barnevogner, sa han. FOR ALLE: De nye trikkene skal være mer tilpasset funksjonshemmede. Foto: Jørgen Berge (Mediehuset Nettavisen) Selv om det blir færre sitteplasser, skal ikke det gå på bekostning av antallet som kan reise med trikken samtidig. - Det blir plass til flere folk. Ambisjonen vår er å doble antall reisende til 2030, sier han. Nettavisen følger saken. Den nye trikken til linje 17 og 18 Del på facebook Del på twitter Del på linkedin Skriv ut 14.04.2022 I dag starter Sporveien prøvekjøring med nye trikker på strekningen mellom Grefsen og Rikshospitalet. Reiser du ofte med trikk på linje 17 og 18, får du fra i dag muligheten til å reise med en av de nye trikkene. Nå starter Sporveien prøvekjøring på strekningen mellom Grefsen og Rikshospitalet. Reiseguide: Trikk i Oslo – Rutetider, Kart og Linjer Om du ønsker å utforske Oslo på en autentisk måte, er trikk et av de beste transportmiddelene å velge. Trikken er en pålitelig og effektiv metode for å komme seg rundt i byen, samtidig som du får oppleve Oslos vakre gater og nabolag. Det er flere trikkelinjer som betjener Oslo, og rutetidene varierer avhengig av hvilken linje du ønsker å reise med. Her er noen av de mest populære trikkelinjene: Trikkelinje 11:Denne linjen går fra Kjelsås til Majorstuen, og tar deg gjennom sentrale deler av byen. Trikkelinje 12:Trikken mellom Kjelsås og Skøyen er et godt valg for å komme seg til vestlige deler av byen. Trikkelinje 13:Denne linjen går fra Bekkestua til Lilleaker, og tar deg gjennom vestlige deler av Oslo. Trikkelinje 17:Trikken mellom Rikshospitalet og Grefsen tar deg gjennom populære områder som Storo og Grefsen. Trikkelinje 18:Linje 18 går fra Ljabru til Rikshospitalet, og gir tilgang til forskjellige deler av sentrale og østlige Oslo. Trikkelinje 19:Denne linjen tar deg fra Ljabru til Vika, og er et godt valg for å komme seg til sentrumsområdet. For å finne rutetider for de ulike trikkelinjene, kan du besøke Ruter sitt nettsted eller bruke deres reiseplanlegger. Der finner du oppdatert og detaljert informasjon om trikkenes avgangstider. Trikkens Kart og Linjer For å navigere rundt i Oslo med trikk, kan det være nyttig å ha tilgang til trikkens kart og linjer. Her kan du enkelt orientere deg og planlegge turen din. Nedenfor finner du en oversikt over trikkelinjene i Oslo: Trikkelinje Rute Trikkelinje 11 Kjelsås – Majorstuen Trikkelinje 12 Kjelsås – Skøyen Trikkelinje 13 Bekkestua – Lilleaker Trikkelinje 17 Rikshospitalet – Grefsen Trikkelinje 18 Ljabru – Rikshospitalet Trikkelinje 19 Ljabru – Vika Trikkens kart og linjer er en enkel og effektiv måte å få oversikt over trikkens ruter på. Husk å sjekke de siste oppdateringene på Ruter sitt nettsted for eventuelle endringer i linjekartet. Planlegg din neste trikketur i Oslo ved hjelp av trikkekartet og rutetidene, og nyt en praktisk og autentisk reiseopplevelse i byen. Ofte stillede spørgsmål Hvor kan jeg finne ruter for trikkene i Oslo? Du kan finne rutene for trikkene i Oslo på Ruter sin nettside. Ruter trikk|trikken oslo rutetider|trikk ruter Hvilken trikk tar jeg for å komme til Rikshospitalet? Trikk nummer 17 tar deg til Rikshospitalet. Trikk 17 rikshospitalet|trikk 17 til rikshospitalet|trikk 17 oslo rikshospitalet Hvor kan jeg finne kart over T-banen i Oslo? Du kan finne kart over T-banen i Oslo på Ruters nettside. T-bane kart oslo 2022|ruter kart trikk|linjekart t-bane oslo Hvilken trikk tar jeg for å komme til Kjelsås? Du kan ta trikk nummer 11 eller 12 for å komme til Kjelsås. Trikk 11 rute|11 kjelsås trikk|trikk 12|trikk kjelsås|trikk til kjelsås Hvor kan jeg finne et kart over trikkene i Oslo? Du kan finne et kart over trikkene i Oslo på Ruters nettside. Oslo trikk kart|trikk kart|trikkekart oslo|trikkekart oslo 2022|trikke kart oslo Hvilken trikk tar jeg for å komme til Majorstuen? Du kan ta trikk nummer 11 eller 19 for å komme til Majorstuen. Trikk 11 stoppesteder|11 majorstuen trikk|majorstuen trikk|trikk til majorstua Hvilken trikk tar jeg for å komme til skøyen? Du kan ta trikk nummer 13 for å komme til Skøyen. Trikk til skøyen|trikk 13 oslo Hvor kan jeg finne et linjekart over trikkene i Oslo? Du kan finne et linjekart over trikkene i Oslo på Ruters nettside. Linjekart trikk oslo|linje 17 trikk|linje 13 trikk Hvilken trikk tar jeg for å komme til Storo? Du kan ta trikk nummer 11 for å komme til Storo. Trikk til storo|trikk oslo s|trikk 11 Hvilken trikk tar jeg for å komme til Birkelunden? Du kan ta trikk nummer 19 for å komme til Birkelunden. 19 trikken|briskeby trikk ArSporveien er i gang med arbeidet med nye Diakonhjemmet stasjon. Det er ikke hver dag det etableres nye stasjoner på eksisterende linjer, og planen er at den skal stå ferdig til skolestart i 2027. Vi gleder oss til å komme i gang med byggingen. Stasjonen vil bidra til byutvikling, blant annet gjennom å åpne opp flere områder for publikum. Den nye stasjonen planlegges for eksempel med en gangbro over sporet som vil gi økt fremkommelighet og mulighet for å krysse T-banesporet. Diakonhjemmet stasjonen blir en helt ny, moderne og tilgjengelig stasjon, og vil trolig erstatte to eldre stasjoner Sporveien forvalter og utvikler store verdier på vegne av fellesskapet og vårt mål er å fra flest mulig fornøyde passasjerer dit de vil, raskt og trygt. Gjennom denne typen utbyggeprosjekter gjør vi derfor endringer for å bedre tilbudet til de reisende, slik at fremtidens kollektivtilbud i Oslo blir enda bedre enn i dag. I og rundt den nye stasjonen vil nye tilbud bli etablert. Det skal bygges ny videregående skole, nytt sykehjem, campus for den vitenskapelige høgskolen skal utvides, rundt 200 nye boliger skal bygges, ny barnehage etableres og en rekke andre tilbud som kafeer og kantiner vil komme rundt et nytt torg. Det norske Diakonhjem står bak utbyggingen av området, mens Sporveien er byggherre for den nye stasjonen. Sporveien jobber tett og godt med stiftelsen Det norske Diakonhjem. De stiller til disposisjon rundt 5 mål tomt til byggefasen for stasjonen og til permanent banetrase. Finansieringen av stasjonen er et spleiselag bestående av Diakonhjemmet og Oslo kommune. Diakonhjemmet stasjon er ferdig med den første fasen av sitt prosjekt, forprosjektet. Dette er en viktig milepæl som legger grunnlaget for det videre arbeidet i prosjektet. Neste fase er detaljprosjektering. tiklen Reiseguide: Trikk i Oslo – Rutetider, Kart og Linjer har i gennemsnit fået 4.3 stjerner baseret på 36 anmeldelser Ingress: I løpet av 2024 skal hovedstaden få 87 nye trikker. Gjelder linje: Linje 11 Linje 12 Linje 13 Linje 17 Linje 18 Linje 19