Frp vil dra i nødbremsen for regjeringens vraking av Flytoget

Frp vil dra i nødbremsen for regjeringens vraking av Flytoget Flytoget suser mot en endestasjon i 2028. Listhaug mener et nytt borgerlig flertall bør si opp en kontrakt på 21 milliarder kroner for å redde det statlige selskapet. Frp-leder Sylvi Listhaug advarer om at vrakingen av Flytoget kan gi økt bilkjøring. – Hvis du er usikker på om toget går, og om du rekker flyet ditt, så tar du ikke tog. Foto: Ronja Sagstuen Larsen Kjetil Magne SørenesJournalist Ronja Sagstuen LarsenFotojournalist Publisert: 18.01.2024 12:35 Nyhetsbrev:Redaktørens ukebrev Sjefredaktør Trine Eilertsen skriver om saker hun har festet seg ved i uken som gikk. Beklager, nyhetsbrevet Redaktørens ukebrev krever abonnement. Bli abonnent. Nede på stasjonen, en snøkaotisk morgen, står Sylvi Listhaug klar med argumentene sine pent på rad. Hun treffer Aftenposten for å klage på regjeringens vraking av Flytoget. – Det er jo helt tragisk, sukker Frp-lederen. Som Aftenposten har omtalt i flere artikler, tapte Flytoget kampen om å kjøre tog på Østlandet. Fremover skal Vy kjøre alle togene på Østlandet – også linjene Flytoget har i dag. Det populære statlige selskapet suser nå inn mot en endestasjonen i 2028. – Jeg tror mange spør seg hvordan i all verden det er mulig i et vinterland som Norge at man hverken greier å holde togene i sving, veiene åpne eller bussene i rute. Og så skal det togtilbudet som kundene er mest fornøyd med, legges ned, sier Listhaug. – Det er jo ganske utrolig, egentlig, at vi har kommet i en sånn situasjon, legger hun til. For ordens skyld: Også Flytoget ble satt ut av snøkaoset onsdag. Samferdselsminister grep inn Vrakingen av Flytoget skjer etter at samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) grep inn og sikret at Vy fikk levere tilbud om å ta over togtrafikken for hele Østlandet. Det fikk ikke Flytoget. Jernbanedirektoratet vurderte at det ville være billigere for staten å la Vy overta linjene til Flytoget. Nå har Vy og Jernbanedirektoratet signert kontrakten som i praksis betyr slutten for Flytoget. Det er den største trafikkavtalen i hele Norge. 80 prosent av togtrafikken skjer på Østlandet. Hele avtalen beløper seg til 21 milliarder kroner over ti år. Resultatet er mer togtrafikk for pengene, mener både Jernbanedirektoratet og regjeringen. Nygård har argumentert med at noe måtte skje, fordi togkapasiteten rundt Oslo er sprengt. Og at avtalen vil gi en besparelse på 1 milliard kroner. Listhaug tviler. – Det kommer jo ikke til å bli det samme tilbudet. Det er jo nettopp fordi Flytoget har drevet dette som en selvstendig aktør, at folk er veldig fornøyd. Det Vy leverer, ser vi at folk er mindre fornøyd med. Jeg frykter at det er passasjerene som er avhengig av Flytoget, som kommer til tape på dette. Mens Vy sliter med misfornøyde kunder, har Flytoget hatt de mest fornøyde kundene i transportsektoren hvert år siden 2008. Det siste var et poeng i en tale næringsminister Jan Christian Vestre (Ap) holdt for tre måneder siden. Anledning var Flytogets 25-årsjubileum. Da sa han: «Ja, kanskje burde fargen på togene vært gull, for Flytoget er egentlig mer eller mindre synonymt med førsteplass. Og det kan jeg si dere: Det som kjennetegner Flytoget, det skal vi jobbe for at skal bestå i fremtiden.» – Vi støtter fullt ut det, men synes jo det er rart da at man i neste øyeblikk foreslår å legge ned det tilbudet som fungerer best. – Men nå er kontrakten signert. Er det i hele tatt mulig å trekke i nødbremsen nå? – Ja, dette er jo statlig selskap. Det er klart at Stortinget kan bestemme hvordan man skal organisere jernbanesektoren. Heldigvis er det jo et stykke frem til dette skal skje i 2028. Og om under to år er det et nytt valg. – Mener du at et nytt borgerlig flertall bør si opp kontrakten da? – Har toget gått for Flytoget? Frp-leder Sylvi Listhaug mener nei. Det går flere tog. Hun mener et nytt borgerlig flertall kan redde selskapet etter neste valg. Foto: Ronja Sagstuen Larsen Avviser ny tro på statlige selskaper Det er ikke mange statlige selskap Frp har slik omsorg for – ei heller Vinmonopolet. Tilbake i 2014 ville også Solberg-regjeringen, med Frp som regjeringsparti, legge Flytoget ut for salg. Det ble det ikke noe av. Aftenposten spør om Listhaug har fått en ny sans for statlige selskaper. Listhaug avviser det. – For vår del er det ikke viktig at staten eier Flytoget. Men at Flytoget består som et eget selskap, og at man har et eget tilbud for reisende til og fra Gardermoen, det er vi opptatt av. Vi mener det blir helt feil å legge dette til Vy, som er et selskap som dessverre over lang tid har vist at man ikke greier å levere et tilbud som de reisende er fornøyd med. – Konkurranse mellom statlige selskaper er bedre enn ingen konkurranse?

– Helt klart. Det er alltid godt med konkurranse.Ja. Fremskrittspartiet er i hvert fall opptatt av at Flytoget skal