Nytt dobbeltspor fra Drammen til Kobbervikdalen Vi bygger nytt dobbeltspor fra Drammen til Kobbervikdalen. Vi oppgraderer også Drammen stasjon, for å sikre stasjonen bedre mot flom. Utbyggingsprosjekt Vestfoldbanen Illustrasjon som viser den nye Drammen stasjon med solceller på plattformakene. Slik vil Drammen stasjon se ut når det nye dobbeltsporet åpner i 2025. Illustrasjon av Norconsult og Baezeni for Bane NOR På denne siden: Hva bygger vi og hvorfor? Milepæler i prosjektet Nabo til utbyggingen? Berørte toglinjer Relaterte prosjekter Kontaktinformasjon Nyheter fra prosjektet Hva bygger vi og hvorfor? Vi bygger nytt dobbeltspor på Vestfoldbanen mellom Drammen stasjon og Kobbervikdalen gjennom en ny tunnel i Strømsåsen. Det nye dobbeltsporet til Kobbervikdalen legger til rette for flere avganger og høyere fart på Vestfoldbanen. Full effekt oppnår vi når også det nye dobbeltsporet mellom Nykirke og Barkåker er klart til bruk. Da blir det dobbeltspor hele veien fra Tønsberg til Oslo, og det vil bli mulig å kjøre fire tog i timen - hver vei. På Drammen stasjon bygger vi nye plattformer, legger nye spor, og hever hele stasjonsområdet 40 cm for å være bedre rustet mot flom. På Sundland utbedrer vi eksisterende anlegg og bygger nytt, permanent, togparkeringsanlegg. Se prosjektet illustrert i kartløsning(åpnes i ny fane) Les mer om Drammenstunnelen Les mer om Drammen stasjon Ny bybru I samarbeid med Drammen kommune bygger vi ny bybru over Drammenselva. Bane NOR har ansvaret for den delen av brua som går over sporområdet. Den nye bybrua over Drammenselva får trapper ned til plattformene og vi åpner også stasjonen opp mot elvepromenaden. Dette gir bedre tilgjengelighet til stasjonen for flere. Ferdig i 2025 Byggearbeidene hadde offisiell anleggsstart 19. desember 2019, og skal etter planen stå ferdig høsten 2025.

Nytt dobbeltspor fra Drammen til Kobbervikdalen Vi bygger nytt dobbeltspor fra Drammen til Kobbervikdalen. Vi oppgraderer også Drammen stasjon, for å sikre stasjonen bedre mot flom. Utbyggingsprosjekt Vestfoldbanen Illustrasjon som viser den nye Drammen stasjon med solceller på plattformakene. Slik vil Drammen stasjon se ut når det nye dobbeltsporet åpner i 2025. Illustrasjon av Norconsult og Baezeni for Bane NOR På denne siden: Hva bygger vi og hvorfor? Milepæler i prosjektet Nabo til utbyggingen? Berørte toglinjer Relaterte prosjekter Kontaktinformasjon Nyheter fra prosjektet Hva bygger vi og hvorfor? Vi bygger nytt dobbeltspor på Vestfoldbanen mellom Drammen stasjon og Kobbervikdalen gjennom en ny tunnel i Strømsåsen. Det nye dobbeltsporet til Kobbervikdalen legger til rette for flere avganger og høyere fart på Vestfoldbanen. Full effekt oppnår vi når også det nye dobbeltsporet mellom Nykirke og Barkåker er klart til bruk. Da blir det dobbeltspor hele veien fra Tønsberg til Oslo, og det vil bli mulig å kjøre fire tog i timen - hver vei. På Drammen stasjon bygger vi nye plattformer, legger nye spor, og hever hele stasjonsområdet 40 cm for å være bedre rustet mot flom. På Sundland utbedrer vi eksisterende anlegg og bygger nytt, permanent, togparkeringsanlegg. Se prosjektet illustrert i kartløsning(åpnes i ny fane) Les mer om Drammenstunnelen Les mer om Drammen stasjon Ny bybru I samarbeid med Drammen kommune bygger vi ny bybru over Drammenselva. Bane NOR har ansvaret for den delen av brua som går over sporområdet. Den nye bybrua over Drammenselva får trapper ned til plattformene og vi åpner også stasjonen opp mot elvepromenaden. Dette gir bedre tilgjengelighet til stasjonen for flere. Ferdig i 2025 Byggearbeidene hadde offisiell anleggsstart 19. desember 2019, og skal etter planen stå ferdig høsten 2025.